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FAQ

什么是无溶剂涂料?

涂料是复杂的多组分化学混合体,也可以说是一种复合材料。它的性能和防腐蚀保护作用的发挥是各组分间相互作用的最终结果。归纳起来主要有四大部分组成:成膜物质、颜料及固体颜料、溶剂与分散介质、助剂。溶剂、分散介质是不包括无溶剂涂料在内的各种液态涂料中所含有的重要组成部分,也称为辅助成膜物质。它使成膜基料溶解(分散)而形成为液态涂料,使涂料具有适当的黏度,以满足施工工艺对涂料黏稠度的要求。它们在成膜过程中要完全挥发掉,这就要求它们不仅对成膜物质有较好的溶解性(分散性)和化学稳定性,还要挥发性大、毒性小、成本低。有机溶剂的挥发造成资源的浪费及环境污染,这愈来愈引起人们的重视,对溶剂型涂料的法规限制也越来越严格,从而促进涂料向低污染型方向发展,出现了许多有前景的新技术和新产品。

无溶剂涂料应运而生,主要有以下几种:

1.环氧涂料

  用低粘度液体环氧树脂制成的无溶剂环氧涂料具有一次成膜厚、便于喷涂、可常温固化、边缘覆盖性好、防腐性能优异等特点。由于施工过程中无有机溶剂挥发,不仅漆膜厚度及防腐效果得到保障,而且液舱内部施工环境和施工安全性明显改善,施工效率显著提高。该涂料已用于大型船舶的淡水舱和压载舱,效果良好。目前,沪东中华造船有限公司、大连船厂已成功地使用单组分无气喷涂对液舱进行无溶剂环氧涂料的防腐涂装,并解决了表面处理、施工间隔、冬季涂装等工艺问题。无溶剂环氧涂料在压载舱防腐涂装中的普遍应用,将大大降低由压载舱严重腐蚀造成的海损事故。

    我司产品海悦牌H955无溶剂环氧食品容器内壁涂料经上海市疾控安全健康保健评价中心鉴定,符合食品卫生标准有关规定,通过了中国核动力研究设计所的辐照试验。广泛应用于大型船舶和军舰的饮水舱(淡水舱)涂装。

2.喷涂聚脲弹性体技术

  喷涂聚脲弹性体(Spray Polyurea Elastomer,简称SPUA)是国外近年来为适应环保要求而研制开发的一种新型无溶剂、无污染的防腐及装饰材料。它是在反应注射成型基础上发展起来的,经历了纯聚氨酯(PU)、聚氨酯/聚脲(PU/PUA)、纯聚脲(PUA)三个阶段。最新的纯PUA体系中,使用端氨基聚醚和胺扩链剂作为活泼氢组分,与异氰酸酯组分反应的活性极高,无需任何催化剂,可在室温甚至0℃以下瞬间完成反应,从而有效地消除喷涂聚氨酯(包括聚氨酯/聚脲)弹性体使用过程中因环境温度和湿度影响而发泡,造成材料性能急剧下降的致命缺点。SPUA材料的固含量为100%,采用专用喷涂设备施工,具有强度高、柔韧性好以及防水、防腐蚀、耐磨、抗湿滑、抗热冲击、抗冻及装饰性好等特性,能够耐受酸、碱、油、盐及盐雾等多种化学介质的腐蚀,已在化工设备及港口设施中得到广泛应用。

3.聚氨酯涂料

  美国Zebron公司生产的无溶剂聚氨酯涂料可用于海洋设施、船舶、石油设备等的防腐,具有无针孔、快干、超厚、易施工、耐久、耐候、机械性能优良等特点。

4.新型氯化高聚物涂料

  氯化橡胶作为一种性能优异的防腐材料在海洋涂料中已有30多年的应用。但由于氯化橡胶的生产所采用的CCl4溶剂属于破坏臭氧层的VOC,近年受到一定限制。通过改进生产工艺,如采用水相法进行氯化橡胶的生产,可大大地降低对环境的影响;或通过对氯化橡胶进行改性,改善氯化橡胶的颜料分散性、耐久性、增塑剂渗出性,可用作重防腐涂料体系的中间漆和面漆。该类涂料仍有一定的应用前景,目前正向厚膜方向发展。

  其他氯化聚烯烃中,比较有前景的是巴斯夫的MP氯醚树脂系列、水相法高氯化聚乙烯及其改性产品。国内也已开发出高氯化聚乙烯及MP氯醚树脂产品。高氯化聚乙烯涂料具有优异的耐老化性及优良的耐盐雾、耐海水、耐化学品、耐干湿交替性能,已逐渐在海洋涂料领域获得应用。MP氯醚树脂则由于价格昂贵,还未获得大规模推广应用。 

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